Рубрика: Хонда

Японская Honda Motor Company, штаб-квартира которой находится в Токио, знаменитая, прежде всего, своими автомобилями и мотоциклами, производит также различную спецтехнику и двигатели.

Компания основана в 1946 инженером Соитиро Хонда, отец которого был мастером по починке велосипедов. От него к сыну и передалась тяга к технике, который тоже некоторое время занимался велосипедами.

Первоначальное название «Институт технических исследований Хонда» в 1948 году сменилось на более привычное нам современное имя. А выпускавшиеся прежде небольшие двигатели и мопеды уступили место ставшим впоследствии знаменитыми мотоциклам.

Такэо Фудзисава, считающийся вторым отцом-основателем компании, начал работу в компании в 1949 году, занявшись корпоративному управлению. Таким образом, Хонда смог полностью посвятить себя технологии производства. Читать далее «История создания японской автомобильной компании Honda»

Еще кое в чем признаюсь: с годами становлюсь ворчливее в оценках новых моделей известных производителей. До старческого недовольства всем и вся пока далеко, значит, дело не во мне. А в чем? В том, что покупка новой машины с именем» может неприятно удивить. За примерами далеко в карман лезть не нужно. Fiat… Отличные машины, с горячим итальянским характером. Пусть плохо собранные, капризные, но эмоций выше крыши! Современный Stilo хорошо собран, просторен, отличается качественными материалами отделки, но характера в нем не больше, чем у зомби.

Mercedes-Benz. Классика автомобилестроения, только проверенные технические решения плюс строгий контроль за качеством сборки, неубиваемые, очень выносливые машины. Спросите у владельцев новых «ешек», сколько раз они были на сервисе за год, и вы услышите много интересного.

Volkswagen. Народный автомобиль! Интересно только, где живет этот народ, который считает доступными Phaeton и Touareg. Да и Golf нынче недешев.

Понимаете, о чем я? Имидж многих марок сейчас меняется, и покупка машины с «родословной» большой риск, потому что ожидаемых, казалось бы, вечных ценностей той или иной марки вы можете не найти. Читать далее «Обзор автомобиля Honda Jazz»

Honda Stream — автомобиль не новый. Он дебютировал в 2001 году, и даже успел уже пережить первую модернизацию. В прошлом, 2004-м, году в производство пошла версия с несколько видоизмененной внешностью и модифицированным салоном. Именно такой автомобиль, с двухлитровым бензиновым двигателем и 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, побывал на тесте.

Основа Stream — это платформа модели Сivic, у которой позаимствована ходовая часть и многочисленные агрегаты. Поэтому сев за руль, ничуть не удивляюсь тому, что посадка низкая, легковая, без намека на «автобусность». И взаимное расположение органов управления такое же — нет ощущения, что сидишь на высоком стуле, свесив ноги вниз. В общем, Stream с водительского места напоминает минивэн лишь в мелочах — например, стойки лобового стекла далековато расположены. Но это уже «дань» однообъемной компоновке.

В остальном — легковушка. Хорошая легковушка: отделка интерьера хоть и не вызывает изумления оригинальными решениями (как в новейшем Civic, например), но качество исполнения — очень высокое. Приятный пластик, равномерные зазоры, четкая работа переключателей — все на уровне. Читать далее «Honda Stream — обзор автомобиля»

Перед Парижским автосалоном Honda опубликовала промо-фотографии своей суперсовременной экологической гордости — Honda Insight. Это будет современный 5-местный хэтчбек, заявленный в серийное производство в 2009 году. Концепт новинки позволяется предположить, что Insight создан основной альтернативой врагу №1 – новинки концерна Toyota автомобиля Приус – настолько они схожи.

Сведения, которыми располагают автообозреватели, пока весьма туманны. Заявленные Хондой новая платформа и сочетание электрического мотора и ДВС небольшого объема (около 1,4 литра). Центр масс будет располагаться ниже, что хорошо скажется на устойчивости автомобиля. Это будет достигнуто установкой блока управления и батареи под полом салона, что еще и разгрузит этот самый салон. Читать далее «Honda Insight – главный конкурент Toyota Prius?»

Основная премьера Хонды это внедорожник Пилот, о котором мы уже много писали. Начало продаж этого автомобиля в нашей стране, по заверениям главы компании, должно было уже состояться в начале сентября. Одна из наиболее полных комплектаций стоит сейчас 1 400 000 рублей. Останавливаться на второй суперновинке мы не будем, так как хэтчбек Honda Civic с зажатой подвеской и обвесом Mugen для России пока нечто из области фантастики просто шоу-кар. Поэтому славного звания второй европремьеры удостаивается усовершенствованный седан Honda Legend.

Технологические обновления схожи с американской Acura RL. Здесь и знакомый мотор V6 3.7 VTEC 295 л.с., 371 Н•м, современная полноприводная система SH-AWD. Салон стал немного светлее в плане отделки, обрел подогрев задних сидений и активные подголовники. Читать далее «Honda устраивает европремьеры»

Проверено: даже таким высокопродаваемым моделям, как Сивик, иногда необходима косметическая операция для подогрева интереса публики. И хотя за прошлый год с молотка ушло более 415 тысяч автомобилей только в США, лидером этого класса все равно остается Тойота Королла, которая обогнала Сивик почти на 30 тысяч проданных машин. Конкуренты своего не упустят, так что расслабляться Хонде не приходится. Внести свежую струю в облик Сивика явно не повредит, решили японцы и обновили внешность автомобиля. В Америке представлены лишь купе- и седан-версии Honda Civic. Обе они обзавелись щегольским передним бампером и новой радиаторной решеткой. Также претерпела изменения в облике вся оптика; особенно изменилась комплектация Си, которая получила новые противотуманные фары. Читать далее «Honda облагородила американский Civic»