Модель Audi TTS типичный образец немецкой педантичности и аккуратности. Обычно, автомобили с литерой S в названии модели, занимают промежуточное расстояние между обычными гражданскими автомобилями, и спортивными автомобилями модельного ряда RS. Таким способом Audi S служит промежуточным шагом на пути к модельному ряду RS. Таким же образом, Audi TTS позиционируется на пути между модификацией обычного TT с 3,2 литровым движком, и мощным TT RS с движком в 350 лошадиных сил, появление которого в продаже прогнозируется на следующий год. Но не стоит думать что такое положение моделей TTS в модельном ряду Audi говорит про незаконченность автомобиля, это вполне самостоятельный, рассчитанный образец модели и весьма мощный. Настолько мощный и резвый, что своей резвостью может конкурировать со старшим по модельному ряду R8. В условиях же большого города TTS даже будет выигрывать, он легче и немного меньше своего собрата. Отличия от TTS от обычного TT такие: вес TTS меньше веса TT в кузове родстера на целых 90 кг -стандартный двухлитровый двигатель TFSI от TT разогнали до 272 лошадок -подвеску понизили на 10 мм, заменили стандартные тормозные колодки на специальные спортивные -так же были «перепрошиты» электронные блоки управления. Примерно так же была сделана модель Audit TT Quattro sport, был модифицирован турбодвигатель, подвеску изменили и сделали более жёсткой, заменили задние сиденья на растяжку, и немного внешне «подшаманили» кузов, перекрасив в чёрный цвет зеркала и крышу, поставили обвес S-line, и оригинальные литые диски. Читать далее «Модель Audi TTS типичный образец немецкой педантичности»
Audi A4 DTM Edition
Если звук мотора начинает звучать для Вас музыкой… Audi A4 DTM Edition
Если Вы готовы выжать на трассе всю мощность из своего автомобиля… Если Ваше движение – это предельная скорость…Значит пришла пора узнать, что такое настоящие гонки.
Audi A4 DTM Edition. Двигатель 2,0 TFSI мощностью 200 л.с., полный привод quattro. Эффектные карбоновые спойлеры, спортивные сидения, спортивный кожаный руль, литые диски – в этом автомобиле остро чувствуется вкус победы.
В состав пакета входят: Читать далее «Audi A4 DTM Edition»
Audi TT тюнинг от ABT
Хотелось бы отметить, что наши европейские друзья тоже не дремлют и в свою очередь тоже делают тюнинг Ауди ТТ, даря ей новую жизнь на дорогах и автобанах. Для примера, мы возьмём модификацию Ауди ТТ в кузове родстера, от ателье ABT. Audi TT с кузовом родстер, был превращён в топ-кабриолет с «прокаченным» двигателем TT-R с VR6 3.2L имеющим мощность в 355 лошадок, и который даёт возможность TT преодолеть рубеж в 100 км\ч всего лишь за 5 секунд. Если же у вас Ауди ТТ с двух литровым TFSI, то ателье сможет вам гарантировать раскачку мощности до 240 л.с., если же Вы готовы выложить больше денег за «прокачку» своего Ауди ТТ то Вы получите 300 лошадиных сил при технологии «iS» (экологические чистое). При тюнинге от этого ателье, вам заменят стандартную подвеску, на фирменную винтовую подвеску ABT, будет заменена тормозная система на спортивную с 380 мм тормозными дисками. Так же заменят обычные диски на диски серии SP1 в выбранном вами 19 или 20 дюймовом формате. Читать далее «Audi TT тюнинг от ABT»
Тюнингованная Audi TT от Avus P.
Немецкое тюнинг-ателье Avus Performance представило свой список модификаций для купе Audi TT RS, в данный список модификаций включено модификация движка автомобиля, а так же модификация его выхлопной системы. В интервью, взятым прессой, было указанно, что с данным тюнингом TT может разогнаться до рубежа в 100 км\ч всего за 3,8 секунд, что на восемь десятых секунды меньше чем у стандартной тэтэшки.
Характеристики данного тюнинга Audi TT даже лучше чем у суперкаров от Ferrari: F430 и 612 Scaglieti, которые оборудованы восьмицилиндровыми движками мощностью 490 и 540 л.с. В список модификаций для Audi TT RS включено замену стандартной выхлопной системы на спортивную, замена турбонагнетателя на более мощный вариант, а так же перепрошивка электронного блока управления двигателя. Читать далее «Тюнингованная Audi TT от Avus P.»
Новые возможности Audi TT Coupe
Два пакета оборудования S line делают новое купе Audi TT, так сказать спортивный тотем audi, ещё динамичнее . Оба комплекта несут не только мелкие приятные доработки, но и серьёзно изменяющие суть машины опции: теперь он ещё агрессивнее и мощнее.
Специально разработанная подвеска S line, которая на 10 миллиметров ниже своей предшественницы, требует и 18 дюймовые 5-спицевые диски из алюминия. Оптимальная боковая поддержка обеспечивается новыми спортивными сидениями, обитыми кожей и тканью с фирменным логотипом S-line. Строгую цветовую гамму салона выгодно подчеркнёт лаконичная серебряная строчка. Длину рычага переключения передач сократили, а, значит, и ходы переключения стали короче. Ручка рычага, кстати, обшита специальной перфорированной кожей. В комплекты входят новые рулевые колёса от того же производителя S-line. К данным комплектам так же предлагаются два эксклюзивных цвета кузова Misano Red и Avus Silver по небольшой цене. Читать далее «Новые возможности Audi TT Coupe»
Мировая премьера новой Audi TT!
Наконец-то состоялась долгожданная премьера купе Audi TT. В отличие от предыдущих моделей, новый автомобиль стал немного длиннее и шире, однако он не утратил характерных для модельного ряда отличительных черт. Если сравнивать новую модель с Sooting Brake, презентация которого прошла в Токио, серийная версия утратила некую агрессивность: рисунок радиаторной решётки стал мягче, обводы корпуса выполнены в классическом для купе стиле.
В скорее ожидается появление спортивного варианта кабриолета данной модели. Читать далее «Мировая премьера новой Audi TT!»
Тюнинг Audi TT от Oettinger
В 2006 году на Essen Motor Show мир увидел финальную версия Audi TT от Oettinger. Была подчёркнута оптика автомобиля с помощью дополнительного обвеса в виде специфического переднего бампера с губой и «бакенбардами», изменённой решётки радиатора, изменения порогов автомобился, тэтэшка стала выглядеть низко посаженной и более вытянутой, был заменен задний бампер на более агрессивно выглядящий, а так же глушитель с аккуратным диффузором спортивной выхлопной системы.
Так же тюнингу был подвержен движок Ауди ТТ, стандартному двух литровому TFSI подсоединили турболадер и кулер большей мощности , новую систему впрыскивания, модифицированную впускную систему и электронный блок управления с новым программным обеспечением. В итоге всех этих модификаций тэтэшка обрела новую жизнь, получив под капот 350 лошадок и измененный максимальный крутящий момент в 470 Нм. С этими изменениями Ауди ТТ получила ещё большую резвость, теперь ей надо всего лишь 5,6 секунд что бы преодолеть рубеж 100 км\ч и приближать стрелку спидометра к отметке 270 км\ч! Читать далее «Тюнинг Audi TT от Oettinger»